Einbau eines XCarlink 2 IPOD Music Interfaces in einen Honda FK
Mein Honda hat FK2 hat als 1.8 Sport Edition leider kein DIN-Schacht-Radio sondern ein in die Mittelkonsole integriertes. Nicht mehr ganz zeitgemäß verfügt dieses Radio zwar über einen CD-Player, nicht jedoch über einen AUX-In, USB oder gar iPod Anschluss.
Also habe ich im Netz gesucht und einen Adapter gefunden, der AUX-In und iPod Connector sowie Bluetoothoption nachrüstet: XCarlink 2 iPod (Es gibt daneben auch noch eine Version mit AUX-In, SD, USB).
Einbau
Der Einbau gestaltet sich prinzipiell einfach, dennoch ist sie mit Aufwand verbunden.
In folgender Reihenfolge sind die Verkleidungen zu demontieren:
- Abdeckung oben mittig auf Armaturenbrett vor dem Radio- und Gebläsedisplay. Diese ist zwar nur geclipst, die Clips (7 an der Zahl) sind jedoch sehr stramm. Es ist schon ein arges Geürge, bis man diese Abdeckung heraus hat. Dann ist aber das Schlimmste geschafft. Einmal draussen habe ich die Clipse gleich mit einer Falchzange etwas zusammengebogen, um eine eventuelle spätere zweite Demontagge zu vereinfachen. Man beginnt in der Ecke neben dem Einstellregler für die Lüftung und arbeitet sich dann gelichmäßig nach rechts und vorne weiter.
- Hinterer Teil der Mittelkonsole (Armlehne). Hier sind vier Schrauben zu lösen, die jeweils unter einer geclipsten Abdeckung liegen. Hierzu Sitze nach vorne und nach hinten schieben, um an die betreffenden Schraubenpositionen problemlos heran zu kommen. Abnehmen des teils, indem zuerst in Höhe des Aschenbechers die Baugruppe um ca. 2 cm Angehoben wird. Dann rasten dort die Clipse vergleichsweise einfach aus. Die Stecker von Sitzheizung und Zigarettenanzünderkabel lösen.
- Auf der Fahrerseite die Tür öffnen und den dreieckigen Seitenteil der Armaturenbrettabdeckung lösen. Auch er ist nur geclipst. Man arbeitet sich von der Spitze (hinten) oben und unten nach vorne vor. Auch hier habe ich danach die Flachzange bemüht... Die dort sichtbar werdende Schraube entfernen wir im übernächsten Schritt.
- Oberen Spange der Lenkradabdeckung unter dem unteren Display abziehen. Hierzu zunächst das Lenkrad tief stellen, dann seitlich ziehen und sich zur Mitte vorarbeiten. Insgesamt 4 Clipse.
- Nun kann die Abdeckung über dem Fahrerfußraum entfernt werden: Die seitliche Schraube (s.o.) entfernen. Sodann kann die Abdeckung abgeclipst werden. Gehr am einfachsten, wenn man an der Seite der Mittelkonsole anfängt.
- Jetzt wird der vordere Teil der Mittelkonsole entfernt: Seitlich sitzen drei "Versenkclipse". Bei denen mus der mittlere Teil, der in eingebautem Zustand bündig mit dem Rand abschließt ca, 5mm weit herein(!)gedrückt werden. Dann kann der Clips herausgehebelt werden. Zwei Clipse sitzen an beiden Seiten auf halber Länge, ein Clips auf der Fahrerseite in Höhe der Gaspedaloberkante. Bevor nun diese Baugruppe entnommen werden kann, muss zunächst die Abdeckung um die Gangschaltung losgeclipst werden. Laut Werkstatthandbuch beginnt man vorne oben bei der Klappe des kleinen Faches in der Mittelkonsole, arbeitet sich dann herunter und dreht um einen Haken am unteren Ende. Einfacher ist jedoch unten anzufangen, wenn man ddarauf achtet, den Haken nicht zu beschädigen. Dann kann die vordere Mittelkonsole über den Schaltheben abgenommen werden. Räumlich ist dies nicht ganz einfach, funktioniert aber recht gut auch dann, wenn man den Schaltgriff nicht abschraubt, wenn man die Handbremse anzieht.
- Jetzt liegen alle fünf Schrauben von der Radiobaugruppe frei: drei oben, zwei unten. Diese lösen und die Radiogruppe herausziehen. Auch hier sind zusätzlich Clipse eingebaut, die das Herausziehen etwas erschweren.
Ist das Radio herausgezogen, so kann an die weiße Buchse an der Radiorückseite der Stecker des XCarlinks angesteckt werden; am besten gleich von unten her. Das XCarlink-Modul selber kommt bei mir direkt vor den Schalthebel zu liegen. Somit kann man leicht noch alle drei Anschlüsse (Aux-In, Bluetooth und iPod) auch dann noch erreichen, wenn der Frontteil der Mittelkonsole wieder eingebaut ist. Lediglich die kleine Abdeckung rund um den Schalthebel muss abgenommen sein, um hier dranzukommen. Sollte ich also später mal eine Bluetooth-Freisprecheinrichtung nachrüsten wollen, brauche ich nicht wieder das halbe Armaturenbrett auseinanderzunehmen...
Jetzt ist es eigentlich Zeit, den Funktionstest (s.u.) durchzuführen. Zuversichtige Zeitgenossen bauen aber gemäß "no risk, no fun" gleich wieder zusammen:
Es kann nun also in umgekehrter Reihenfolge alles bis auf den hinteren Teil der Mittelkonsole zusammengebaut werden. In letzteren müssen nun noch Löcher zur Durchführung der Kabel gebohrt und die Kabel durchgesteckt werden. Alternativ dazu kann man auch die Inspektionsgummikappe direkt hinter dem Handbremshebel zur Durchführung benutzen. Durch diesen wird normalerweise die Spannung der Handbremse am Handbremshebel nachgestellt.
Funktionstest
Den Funktionstest führt man natürlich am besten vor dem Zusammenbau aus.MP3-Player an den AUX-In Eingang, Zündung ein, Radio ein und solange CD/AUX drücken (einmal für CD-> CDC, zweimal für FM->CD->CDC...), bis im Display CDC... erscheint.
Bei mir erscheint CDC4 und die Musik wird vom MP3-Player gespielt. Dies allerdings merklich zu leise im Vergleich zu Radio oder CD bei gleicher Volume-Einstellung am Radio und voller Lautstärke am MP3-Player; schade.
Dann MP3-Player abstöpseln und den iPod über den iPod-Stecker verbinden. Hier stehen dann CDC1 bis CDC4 zur Verfügung. Bei CDC1 läuft die Steuerung vornehmlich über den iPod ab, aber Track+, Track-, Vol+, Vol- sind über Lenkradtastatur und Radiotastatur ebenso möglich. Die Lautstärke ist hierbei im Gegensatz zum AUX-In Eingang perfekt!
Ab CDC2 wird auf die Playlists des iPod zugegriffen. Hierbei sing pro Playlist mehr als 99 Stücke möglich! In einem solchen Fall blinkt die Track-Anzeige im Display dreimal hintereinander und zeigt im Wechsel die Tausender- und Hunderter bzw- die Zehner- und Einerstelle an, verharrt danach aber auf der Zehner- und Einerstelle. Bei der Nummerierung der Titel werden allerdings die Hunderter ausgelassen, sodass auf Nummer 99 die Nummer 101 folgt. Anscheinend soll/muss vermieden werden, dass als Titelnummer eine 00 angezeigt werden könnte. Das heißt aber nicht, dass jeder hundertste Titel unterschlagen würde. Insgesamt finden sich z.B. bei 150 Titeln auf der iPod-Playlist die Teitelnummern 1-99 und 101-151 im Display wieder. D.h., dass Playlist Titel 100 als 101 angezeigt wird, 117 asl 118 und 150 als 151. Etwas verwirrend, aber es geht. Jedenfalls besser als nur 99 Stücke pro Playlist haben zu können. Ich habe bis 760 ausprobiert; es funktioniert.
Mir ist jedoch nach wie vor schleierhaft, wieso bei mir nur CDC1-CDC4 angezeigt werden, d.h. nur drei Playlists. Auf dem IPod sind jedenfalls mehr eingerichtet und wenn der Original 6-fach CD-Wechsler von Honda die Referenz wäre, so sollten mindestens CDC5 und CDC6 noch zusätzlich verfügbar sein.
Der Wechsel durch die Playlists funktioniert übrigens über die Disc+ und Disc- Tasten am Radio (eigentlich die Stationstasten 1 und 2) oder aber über ein längeres Drücken der CH+ und CH- Tasten an der Lenkradfernbedienung.